信燁機(jī)械雙工位全自(zi)動(dòng)縮徑機(jī)幾大特點(diǎn)

作者：admin 瀏覽量：1200 來源：本站時(shí)間：2021-10-20 11:26:36

信息摘要：

雙工位全自動(dòng)縮徑機(jī)由主機(jī)、電控系統(tǒng)、液壓站(zhan)三部分(fen)組成,其工作原理是用液壓缸推動(dòng)模座,模座向被油缸夾緊的管材推(tui)擠(ji),從而使管材端部直徑縮小,以適應(yīng)冷拔(ba)的要(yao)求.該縮徑(jing)機(jī)不僅適用于無縫鋼管、有色金屬管棒的冷拔冷(leng)拉生(sheng)產(chǎn),而且還可用作壓裝、拉(la)伸生產(chǎn)及鍋爐等(deng)行業(yè)的異徑接頭生產(chǎn)等.該機(jī)采用(yong)液壓傳動(dòng)(dong);夾緊、推擠及縮(suo)徑全部由控

雙工位全自動(dòng)縮徑機(jī)由主(zhu)機(jī)、電控系統(tǒng)、液壓站三(san)部分組成,其工作原理是用液壓(ya)缸推動(dòng)模座,模座向被油缸夾緊的管材推擠,從而(er)使管(guan)材端部直徑縮小,以(yi)適應(yīng)冷拔的要求.該縮徑機(jī)不僅適用于無縫鋼管、有色金屬管棒的冷拔冷拉(la)生產(chǎn),而且還(hai)可用作壓(ya)裝、拉(la)伸生產(chǎn)及鍋爐等行業(yè)的(de)異徑接頭生產(chǎn)等(deng).該機(jī)(ji)采用液壓傳動(dòng);夾緊、推擠及縮徑全部由控制器程序控制,且調(diào)整迅速;高精(jing)度同步閥保證(zheng)了模座(zuo)兩端有嚴(yán)格的同步運(yùn)動(dòng)。

雙工位全自動(dòng)縮徑機(jī)是利(li)用液壓技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等須縮徑部分送(song)入專用磨具內(nèi)經(jīng)冷(leng)縮壓成型，縮壓部分鋼(gang)材密度可大大提高，從而提高材料的抗壓強(qiáng)度。而塑性、沖擊韌性不減，使絲扣(kou)部分(fen)和桿體(ti)部分強(qiáng)度一致，解決了因車床剝(bo)皮(pi)而減(jian)小抗壓力和沖韌(ren)性的弊端?？?ke)做大直徑的圓鋼,地腳螺絲,雙(shuang)頭建筑螺絲,高速橋(qiao)梁螺絲，生產(chǎn)(chan)礦山錨桿(gan)，地腳螺絲，長桿螺絲的理想設(shè)備。本設(shè)備能將材質(zhì)(zhi)一次壓縮成滾絲直徑，且增強(qiáng)了材質(zhì)的密度，長度(du)。提高了錨桿的抗拉強(qiáng)度。是代替車床剝制的換代產(chǎn)品。

雙工位全自動(dòng)縮徑機(jī)屬無切削加工設(shè)備，具有生產(chǎn)效率(lv)高(gao)、質(zhì)量穩(wěn)(wen)定等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)身全鑄鐵制造，是利用液壓(ya)技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等需縮(suo)頸的部分送入專(zhuan)用磨(mo)具(ju)內(nèi)(nei) 經(jīng)冷壓縮壓成(cheng)型，縮壓部(bu)分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗拉強(qiáng)度。而韌性和沖擊韌性不(bu)減，是絲扣部分和(he)桿體部分強(qiáng)度一致，解決了(le)因車床剝(bo)皮而(er)減小抗拉(la)力和沖擊韌性(xing)的弊端。

雙工位全自動(dòng)縮徑機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：

1、機(jī)體：機(jī)體用槽鋼焊(han)接成框架，再用鋼板把底(di)和四(si)周(zhou)焊起(qi)一端形成(cheng)油箱，另一端用于(yu)裝電(dian)控箱和液壓部分?？蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體，形成(cheng)機(jī)體。

2、夾緊部位：夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上，外裝液壓油缸(gang)和夾緊裝置一套，利用液壓(ya)油缸(gang)的拉力夾(jia)緊工件原料，推力松開。

3、進(jìn)刀箱(xiang)：進(jìn)刀(dao)箱設(shè)在機(jī)體油(you)箱一端(duan)的蓋上，內(nèi)裝液壓油缸，油缸的前端(duan)裝(zhuang)有硬質(zhì)合(he)金模具，模具的前上方安裝自動(dòng)加水或油裝置，內(nèi)裝(zhuang)油或(huo)水。

4、導(dǎo)向軸(zhou)：在夾緊箱和進(jìn)刀箱中間設(shè)有兩(liang)根平行(xing)導(dǎo)向軸，進(jìn)(jin)刀(dao)箱油缸前端的硬質(zhì)合金模具(ju)，在導(dǎo)向套的支撐下，油缸向前推進(jìn)和拉退，完(wan)成縮徑。

5、液(ye)壓：本液壓(ya)在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵通(tong)過控(kong)制閥等部位(wei)指控二個(gè)油缸。一個(gè)是用于控制夾緊(jin)裝置完成夾緊，松開二個(gè)(ge)動(dòng)作，另一個(gè)是用于推進(jìn)硬質(zhì)合金模具和拉退出硬質(zhì)合金模具二個(gè)動(dòng)作，完成縮徑。

6、電控箱：電控(kong)是整個(gè)機(jī)器的指揮中心，利用(yong)先(xian)進(jìn)(jin)的PLC技術(shù)，把各項(xiàng)指令輸(shu)進(jìn)電控（電腦）。指控液壓部分對工(gong)件的夾緊——推進(jìn)(jin)縮徑——退出模(mo)具——松開工(gong)件（并準(zhǔn)時(shí)對縮徑時(shí)加潤滑劑）。這一系(xi)列(lie)動(dòng)作完成——完成縮徑。

7、冷卻風(fēng)(feng)機(jī)：安裝在進(jìn)刀(dao)箱下側(cè)，用于(yu)冷卻液(ye)壓系統(tǒng)中液壓油的溫度，穩(wěn)定(ding)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，防止(zhi)出現(xiàn)(xian)油溫過高導(dǎo)致液壓泵壓力過小的的(de)問題。